Mengemudi dengan es dan salju: Begitulah cara saya melewati musim dingin dengan aman
Salju, lumpur dan es di jalan, ditambah kabut atau kegelapan: Saat ini di musim dingin, mengemudi sama sekali bukan piknik. ? dan seringkali berbahaya. Di musim dingin, risiko kecelakaan hingga enam kali lebih tinggi daripada di musim panas. Tapi apa yang bisa saya lakukan untuk melewati musim dingin dengan selamat dan sebaik mungkin?
Saat mengemudi dalam kehalusan dan salju, satu hal yang sangat penting: mengemudi di depan. Karena pengereman atau gerakan kemudi yang tiba-tiba dan kasar dapat menyebabkan kendaraan saya kehilangan cengkeraman dan terpeleset. Tetapi bahkan sebelum dimulai, saya dapat melakukan banyak hal untuk meningkatkan keselamatan berkendara di musim dingin. Secara umum, saya harus merencanakan dalam cuaca musim dingin pasti lebih banyak waktu untuk sampai ke tujuan saya.
Gesper lebih baik tanpa jaket musim dingin yang tebal
ADAC baru-baru ini menunjukkan bahaya pada bahaya: bahkan jika bagian dalam mobil saya dingin tidak nyaman di pagi hari, saya harus melepas jaket musim dingin yang tebal di dalam mobil dengan lebih baik, atau setidaknya membukanya. Karena ketika sabuk pengaman berada di atas jaket, ia sering duduk tidak lagi di tulang panggul, tetapi terlalu tinggi. Jika terjadi kecelakaan atau manuver pengereman mendadak, cedera pribadi yang serius dapat terjadi. Terutama anak-anak, aku harus selalu tegar tanpa anorak musim dingin. Saya masih bisa menutupinya dengan jaketnya melawan dingin.
Sepatu bot musim dingin untuk mobil
Apa sepatu bot musim dingin untuk kaki saya, ban musim dingin atau setidaknya ban bagus untuk semua musim: Tanpa mereka saya tidak boleh mengemudi sama sekali di musim dingin dan terutama pada derajat minus. Karena hanya kompon karet khusus dan profil dari ban-ban ini memastikan bahwa mereka menjaga cengkeraman yang baik bahkan dalam cuaca dingin, basah dan lumpur. Para ahli merekomendasikan penggunaan ban musim dingin sungguhan, terutama di daerah bersalju dan dingin. Karena sebagian besar musim semua ban hanya melakukan tes dalam kondisi musim dingin.
Tekanannya pasti benar!
Banyak pengendara yang benar-benar "meredam tekanan udara": Mereka sedikit atau tidak memperhatikan tekanan udara yang benar pada ban mobil. Dalam tes acak, berulang-ulang hingga dua pertiga kendaraan memiliki terlalu sedikit udara di ban mereka. Khususnya di musim dingin ini dapat berdampak buruk bagi saya. Karena jika udaranya hilang, ban tidak lagi dengan seluruh permukaan di jalan. Jika halus atau berlumpur, bahkan profil terbaik tidak akan menyakiti saya: Ban kehilangan kendali dan saya mulai tergelincir. Karena itu, terutama di musim dingin, saya harus selalu memastikan ban saya tetap di tekanan target.
Jaga jarak Anda
Tetapi bahkan ban musim dingin terbaik tidak dapat mencegah mobil saya bereaksi berbeda terhadap lumpur dan salju, dan lebih-lebih pada jalan yang dingin daripada biasanya, terutama jarak pengereman sekarang jauh lebih lama. Karena itu, mengemudi di musim dingin berarti yang terpenting: Jauhkan kaki dari gas dan jaga jarak! Ketika bersalju dan licin, saya harus menjaga jarak tiga kali lipat dari mobil ke depan seperti biasa.
Selain itu, sekarang perlu untuk menghindari manuver mengemudi yang tiba-tiba atau perubahan tempo. Terutama pengereman penuh membawa mobil dengan sandal sangat cepat berputar. Ketika memulai dan dalam kurva, karena itu saya hanya harus memperlambat dan mengukur gas. Secara umum, saya harus mencoba untuk terus maju bahkan lebih dari yang sudah ada. Jika tiba-tiba lampu lalu lintas tiba-tiba melompati di depan saya, sekarang bisa lebih aman untuk tidak berhenti darurat, melainkan mengemudi dengan hati-hati melewati persimpangan dengan warna kuning.
Penting juga: mengendarai mobil saya di depan salju atau kendaraan berserakan, tidakkah saya harus melewatinya dengan lebih baik? bahkan jika itu merangkak dengan sangat lambat. Karena kendaraan-kendaraan yang bersih dan kotor seperti itu, jalannya sering mulus mulus atau bersalju sehingga saya tidak datang dengan cepat. Jika saya mengemudi di belakang spreader, saya juga harus menjaga setidaknya setengah jarak tacholange. Kalau tidak, saya berisiko campuran garam dan salju mengolesi kaca depan.
Buat bidang visi yang jelas
Pagi-pagi sekali, ketika saya terlambat, godaan sangat besar untuk mendorong saya sebanyak mungkin ke es yang menjengkelkan. Alih-alih menggaruk seluruh kaca depan salju atau es, banyak yang hanya akan mengelola lubang kecil? Yang utama, saya melihat hal-hal penting. Sisanya kemudian akan membuat jendela memanas.
Tetapi kenyamanan ini bisa berbahaya. Karena jika jendela samping dan belakang masih beku, pandangan saya sangat terbatas. Aku hampir tidak bisa melihat apa yang ada di belakangku dan bahkan pengendara sepeda yang mendekati kanan atau pejalan kaki dengan cepat diabaikan. Karena itu, saya harus selalu mengikis semua jendela mobil saya, bahkan jika itu mendesak.
Itu lebih mudah
Setidaknya dengan kaca depan, dapatkah saya membuat pekerjaan saya lebih mudah dengan menyelipkan kertas timah atau karton ke jendela di malam hari? yang menjaga banyak salju dan es. Dengan sikat tangan, saya juga harus menyapu salju dari atap mobil dan kap mobil sebelum mengemudi.Karena kalau tidak, dia meledak saat mengemudi melawan cakramnya sendiri atau terbang berlawanan dengan belakangku? itu juga bisa menyebabkan kecelakaan buruk.
Omong-omong: Pembersihan menyeluruh jendela mobil dari dalam juga berkontribusi pada tampilan yang lebih baik. Karena membersihkan jendela kabut kurang mudah dan juga membersihkan lebih cepat lagi. Jadi saya harus dengan tenang menyentuh bagian dalam jendela secara menyeluruh dengan pembersih jendela dan kulit chamois? demi keamanan.
Mencegah juga di pintu mobil
Juga banyak pengemudi mengetahui hal ini di musim dingin: Saya datang ke mobil di pagi hari dan segera kunci pintu dan pintu membeku. Tidak masalah besar jika saya memiliki pengalih kunci pintu di tangan sekarang. Oleh karena itu, semprotan praktis tidak boleh disimpan di dalam mobil? Dalam keadaan darurat, itu sama sekali tidak membantu saya.
Saya dapat mencegah penguncian kunci pintu dengan memperlakukan kunci dengan semprotan grafit, yang menghambat pembentukan es. Saya lebih baik menghindari minyak, karena bisa mengeras dalam cuaca dingin dan dengan demikian menempelkan kuncinya. Tindakan pencegahan juga berguna untuk karet pintu: Yang terbaik adalah membersihkannya secara menyeluruh terlebih dahulu dan kemudian melumasinya dengan bedak, gliserin atau hanya pensil gemuk. Ini mencegah mereka dari pembekuan dan kemudian mungkin robek ketika pintu mobil dibuka.
